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inglese
Cinese
Le auto elettriche ti aiutano a correre, ma nessun freno ti impedirà di fermarti. Solo se puoi correre o fermarti puoi essere controllato da te. Non lasciare che un'auto elettrica senza freni ti controlli nell'abisso.
Lasciatemi parlare del metodo di sostituzione del principio del freno e delle precauzioni! Non voglio dirlo, spero che tu possa aggiungere suggerimenti per arricchire l'esperienza per rendere più facile la riparazione dell'auto.
I freni dei veicoli elettrici sono più o meno suddivisi in freni di stazionamento, freni di salita, freni a tamburo e freni a disco.
1. Tieni il freno. Il principio di frenatura del freno di arresto consiste nel trattenere il mozzo della ruota dall'esterno verso l'interno per frenare. Questo freno adotta la trasmissione meccanica. L'effetto frenante del freno di blocco non è buono a causa del suono anomalo del freno. È stato quasi eliminato in questa fase, quindi non dirò altro ora!
2. Freno in salita. Il principio di frenatura del freno di espansione consiste nel frenare dall'interno verso l'esterno, tirando la linea del freno e solo un lato del freno viene aperto rapidamente per ottenere l'effetto frenante. L'effetto del freno è buono, ed è ampiamente utilizzato nelle biciclette elettriche, ma è inevitabile utilizzarlo in una certa misura.
Metodo di sostituzione:
A. Spruzzare il prodotto antiruggine sulle viti da smontare. È inevitabile che arrugginiscano a lungo. Lo smontaggio forzato causerà la rottura del modello di vite.
B. Smontare le viti e le guarnizioni a piacimento, per facilitare l'installazione.
C. Bussare al disco del freno. Non cambiare il freno perché risparmia problemi. Se il disco del freno non è rotondo per molto tempo, danneggerà la pastiglia del freno. Non usare la forza bruta quando si bussa, è facile battere il coperchio in alluminio del motore e rompersi.
D. Durante l'installazione, applicare un po' di olio lubrificante al bilanciere su un lato del freno di sollevamento. Si ricorda che le pastiglie dei freni non devono essere macchiate di olio, in modo da evitare la formazione di ruggine e il ripristino inflessibile dopo poco tempo.
E. Il gioco tra l'interno e l'esterno del freno deve essere moderato. Usa gli spessori per regolare il gioco! .
F. La vite per il fissaggio dell'albero del motore del freno deve essere serrata, altrimenti il freno provocherà il bloccaggio e la caduta.
G. Eseguire il debug del freno per impedirne la resistenza al rotolamento. Controllare se il freno è spento. Le parti non elettriche del freno sono facili da rompere e non è sicuro per le persone guidare.
3. Freni a tamburo. Il principio della frenata del freno a tamburo consiste nell'aprire il cavo del freno o la leva del freno e i due freni sono contemporaneamente aperti e vicini all'anello del freno per ottenere l'effetto frenante! Il metodo di sostituzione del freno a tamburo è relativamente semplice! Dopo aver rimosso la ruota, usa entrambe le mani per allacciarla. Durante l'installazione, piegalo a 90 gradi con entrambe le mani e spostalo verso l'alto! Allo stesso modo, le articolazioni dovrebbero essere un po' grasse, flessibili e libere di rimbalzare!
4. Freni a disco. Il principio del freno dei freni a disco consiste nell'utilizzare l'olio idraulico per spingere le pastiglie dei freni contro le piastre in acciaio inossidabile per frenare. I freni a disco devono essere sostituiti dopo un certo periodo di tempo.
Metodo di sostituzione:
A. Aprire il coperchio della coppa del liquido dei freni e allentare leggermente la vite di sfiato sulla pompa inferiore per consentire la fuoriuscita del liquido dei freni.
B. Far scorrere il liquido dei freni torbido dal foro di sfiato, quindi aggiungere nuovo liquido dei freni alla pompa dell'olio fino a quando non si vede il liquido dei freni pulito, quindi serrare la vite del foro di sfiato.
c. Abilità del metodo di scarico del freno a disco: aprire il coperchio della coppa dell'olio della pompa superiore, pizzicare ripetutamente la leva del freno della pompa più volte, quindi pizzicare senza lasciarla andare, quindi allentare la vite di scarico dell'olio della pompa inferiore e ripetere l'operazione fino a quando il la leva del freno è sotto pressione. Se la leva del freno è troppo morbida e non c'è pressione, aprire la vite di scarico dell'aria sulla pompa inferiore. In questo momento, non schiacciare la leva del freno. L'olio uscirà dal foro della vite di scarico dell'aria e anche le bolle d'aria usciranno quando l'olio fuoriesce. "La premessa non deve essere la mancanza di freni. "Olio", scolare fino a che non escano bolle, avvitare la vite di scarico.
La qualità del freno determina il comportamento sicuro su strada. Non correre su tutte le furie, non cambiare corsia a caso, non correre con il semaforo rosso e assicurati di guidare quando giri in sicurezza. Per te e per gli altri, i freni non si fermeranno. Si prega di ripararli in tempo! Se il freno non può fermarsi, è impotente fermarsi! I pedoni in passato non potevano essere controllati, i freni del tram dovevano essere aiutati, le riparazioni anticipate non erano dannose e la sicurezza di guida era buona!
